суббота, 1 сентября 2012 г.
Решил попробовать заработать тут))
среда, 21 марта 2012 г.
3 этап ДХ
После Золотой Осени мне пришла вилка Marzocchi 55 MicroTi 2010 года, но так как колеса на 20 мм ось не было, одолжил его у Вадко, благо таковое у него валялось без дела)
Вообщем начал ездить на Воронеж тренировать, на этот раз этап должен был проходить на другой трассе, на первой, старой трассе. Я там ниразу не был и знал только по наслышкам. В один прекрасный день я подсуетился и поехал на Воронеж на машине с Арменом, сразу скажу, с ним на машине, сквозь лес ехать весело) Его "Пепелац" Пажеро Джуниор перелазил через насыпи, садился на пузо несколько раз, сбивал бетонные столбики, но таки мы прибыли на месте старта.
Нам предстояло отчищать трассу после позапрошлогодних гонок, убирать никому не нужный мусор и готовить трассу к гонке. Первое что мы убрали мусор, потом началось самое интересное, капай-катай! Сначало капаешь, потом катаешь) Накопались мы очень много за те 2 дня, экскаватор бы позавидовал нам... выстроили супер мега контр у ручья и прошли по трассе, немного ее подштриховав.
Однако, хоть и готовили эту трассу в основном в двоем с Арменом и чуть чуть помогал остальной народ, мне пошло это на пользу. Трассу знал великолепно, успел натренеровать сложные участки, вообщем по трассе я ездил больше всех, ибо тестировал все первым я)
В день гонок все как обычно, толпа народу, все сидят на маленьком пятачке, кто бухает, кто шашлык жарит, а потом бухает, вообщем народ находил чем заниматься) На этот раз со мной приехала Алинка Степчук, болела за меня, что вообщем считаю не зря, есть доля помощи в ней)
Первая квалификация, сижу как всегда жду старта... и вот на старт, внимание, марш и поехал. Незнаю как получилось, но приехал по времени я первый с временем 1,50,30 (кстати так никто его еще не побил), с отрыво от второго в 3 секунды.
Дальше основная гонка, опять сижу жду своей очереди, а я последний стартую... сидеть уже совсем надоело, незнал чем себя занять, сидели с Алинкой кушали булочки с водой). И вот моя очередь, Кирилл (организатор) посмеялся перед стартом над мои переходником на передний тормоз (шайбами заменил адаптер) и вот на старт, внимание, марш! Ехалось очень даже быстро, по ощущениям шел на время примерно 1,45, все шло прекрасно, пока я после коньена не словил лежащее дерево в кустах, соответственно убрался, пока встал, поехал потерял время, приехал со временем 1.57, что обозначало 4 место.
Ну что ж следующий раз победю!)
Немного, фоток:
Кстати момент моего падения запечатлен в фильме nobikes 2
Вообщем начал ездить на Воронеж тренировать, на этот раз этап должен был проходить на другой трассе, на первой, старой трассе. Я там ниразу не был и знал только по наслышкам. В один прекрасный день я подсуетился и поехал на Воронеж на машине с Арменом, сразу скажу, с ним на машине, сквозь лес ехать весело) Его "Пепелац" Пажеро Джуниор перелазил через насыпи, садился на пузо несколько раз, сбивал бетонные столбики, но таки мы прибыли на месте старта.
Нам предстояло отчищать трассу после позапрошлогодних гонок, убирать никому не нужный мусор и готовить трассу к гонке. Первое что мы убрали мусор, потом началось самое интересное, капай-катай! Сначало капаешь, потом катаешь) Накопались мы очень много за те 2 дня, экскаватор бы позавидовал нам... выстроили супер мега контр у ручья и прошли по трассе, немного ее подштриховав.
Однако, хоть и готовили эту трассу в основном в двоем с Арменом и чуть чуть помогал остальной народ, мне пошло это на пользу. Трассу знал великолепно, успел натренеровать сложные участки, вообщем по трассе я ездил больше всех, ибо тестировал все первым я)
В день гонок все как обычно, толпа народу, все сидят на маленьком пятачке, кто бухает, кто шашлык жарит, а потом бухает, вообщем народ находил чем заниматься) На этот раз со мной приехала Алинка Степчук, болела за меня, что вообщем считаю не зря, есть доля помощи в ней)
Первая квалификация, сижу как всегда жду старта... и вот на старт, внимание, марш и поехал. Незнаю как получилось, но приехал по времени я первый с временем 1,50,30 (кстати так никто его еще не побил), с отрыво от второго в 3 секунды.
Дальше основная гонка, опять сижу жду своей очереди, а я последний стартую... сидеть уже совсем надоело, незнал чем себя занять, сидели с Алинкой кушали булочки с водой). И вот моя очередь, Кирилл (организатор) посмеялся перед стартом над мои переходником на передний тормоз (шайбами заменил адаптер) и вот на старт, внимание, марш! Ехалось очень даже быстро, по ощущениям шел на время примерно 1,45, все шло прекрасно, пока я после коньена не словил лежащее дерево в кустах, соответственно убрался, пока встал, поехал потерял время, приехал со временем 1.57, что обозначало 4 место.
Ну что ж следующий раз победю!)
Немного, фоток:
Кстати момент моего падения запечатлен в фильме nobikes 2
четверг, 23 февраля 2012 г.
Продолжение сентября
Вспомнилось, что в сентябре были соревнования "Золотая осень", тож самое что были в Комсомольске. На неделю мне Паша (ганди) одолжил колесо со своего аваланча, ибо мои еще не приехали, так же как и вилка. Участвовал в команде с Андрюхой Жуевым. Вообщем рассказывать про золотую осень нечего, на Хехцире было очень грязно, были по уши в грязи, были дисквалифицырованы, ибо начали много тупить и соответсвенно много набирать штрафных баллов. Но отдохнули очень весело! =))
Фотка со старта:
Фотка со старта:
суббота, 11 февраля 2012 г.
Востановление байка)
После сорев не мог катать 3 недели, ибо колес не было - ездить не начем. Чтоб было проще душе я разобрал весь байк и начал телать ему полное ТО с полной разборкой, чисткой. После частичной сборки у байка все блестело как у кота яйца, состояние нового даже можно сказать.
Позже совсем стало скучно, пошел заказал у Оли (BuldO_oZer) наклеек и поизвращался с вилкой, получилось на мой взгляд очень даже неплохо:
Позже совсем стало скучно, пошел заказал у Оли (BuldO_oZer) наклеек и поизвращался с вилкой, получилось на мой взгляд очень даже неплохо:
среда, 8 февраля 2012 г.
2 этап по ДХ "Кубка Giant"
Скажу сразу, поучаствовать мне все таки удалось!
Перед этапом было объявлено, что на этап приедит целая команда с Владивостока, поэтому принять участие в соревнованиях было особое желание. За пару дней до соревнований, я ездил на тренировки на Воронеж, в основном там были с Артемом Щуковским, но в пятницу собралось достаточно много народа, в основном вся наша элита даунхилла. Покатав и пообщавшись немного с ними они мне посоветовали сразу участвовать в элите (я впервые участвую в соревах по дх и собирался участвовать в любителях), ибо с моих уровнем катания делать в любителях мне нечего. Но на уговоры я не поддался, ибо желал начать с побед, тоесть попасть хотя бы в тройку.
В субботу должны были приехать гости с Владивостока, поехали встречать их мы с Марсом (Димой Угловым), на ЖД вокзале. Увидев спускающихся по виадуку с байками 8 человек, понял что это они)) Челюсть у меня при виде их байков тоже где то потерялась, байки были высокого уровня, которые видел раньше только на картинке. Особо понравился Спеш Демо салатого яркого цвета. Позже гости разделились на 2 группы: одни захотели ехать в Байк Полис, им что то нужно было купить, другие на трассу потренироваться. Дима принял решение вести одну группу в БП, а я должен был ехать на микроавтобусе с теми кто едет на трассу, показывать ее.
Вообщем та показал и оставив их там поехал по своим делам, ибо в планах небыло поездки на Воронеж.
На следующий день соревы. Приехал на машине с родителями. Сразу менять покрыхи, тренироваться и еще тренироваться. Вообщем та все как всегда по планам, народу много, музыка играет. Зарегистрировался и давай ждать начала. На тренировках Александр Латкин (чемпион Приморского края) порвав цепь упал в самом начале, травмировал ногу и порвал гидролинию, поэтому он решил участвовать в любителях, по началу я этому не принял значение, что зря...
И вот квалификация! Я стартую где то в середине, по итогу приезжаю вторым ( а первым приехал как выдумаете кто? да, да, Александр Латкин). Рассмотрев все свои ошибки, решил ехать полность на своих возможностях и отыграть эти 1.5 секунды времени.
Ждал долго своего старта основной гонки, ибо время второе, а значит стартую предпоследним. А стоять и ждать на старте, это наверное самое плохое что может быть- волнения переполняют, незнаешь куда бы деться, кто то стоит тебя успокаивает, но тебе все равно это не помогает.
Наконец то мой старт. Слышу "Готов?" да готов, "На старт, внимание, марш!" И вот тут я совсем переволновался, поехал хз куда, а точнее не правельно начал съезжать съезжалку (15м от старта), в итоге падаю, пробиваю колесо незамечая этого, встаю и еду дальше. Черз 3 секунды слышу пшшшшшшшш!!!!! ну думаю все ппц, пробил... не успев даже подумать тормозить, меня выкидывает с байка, в непонятках встаю и вижу сложенное колесо...
В расстроиных чувствах бера байк и иду на поляну. По пути народ спрашивает что случилось, что и как... но ничего уже не изменить...
Так я поучаствовал в своем первом ДХ
Фото:
Перед этапом было объявлено, что на этап приедит целая команда с Владивостока, поэтому принять участие в соревнованиях было особое желание. За пару дней до соревнований, я ездил на тренировки на Воронеж, в основном там были с Артемом Щуковским, но в пятницу собралось достаточно много народа, в основном вся наша элита даунхилла. Покатав и пообщавшись немного с ними они мне посоветовали сразу участвовать в элите (я впервые участвую в соревах по дх и собирался участвовать в любителях), ибо с моих уровнем катания делать в любителях мне нечего. Но на уговоры я не поддался, ибо желал начать с побед, тоесть попасть хотя бы в тройку.
В субботу должны были приехать гости с Владивостока, поехали встречать их мы с Марсом (Димой Угловым), на ЖД вокзале. Увидев спускающихся по виадуку с байками 8 человек, понял что это они)) Челюсть у меня при виде их байков тоже где то потерялась, байки были высокого уровня, которые видел раньше только на картинке. Особо понравился Спеш Демо салатого яркого цвета. Позже гости разделились на 2 группы: одни захотели ехать в Байк Полис, им что то нужно было купить, другие на трассу потренироваться. Дима принял решение вести одну группу в БП, а я должен был ехать на микроавтобусе с теми кто едет на трассу, показывать ее.
Вообщем та показал и оставив их там поехал по своим делам, ибо в планах небыло поездки на Воронеж.
На следующий день соревы. Приехал на машине с родителями. Сразу менять покрыхи, тренироваться и еще тренироваться. Вообщем та все как всегда по планам, народу много, музыка играет. Зарегистрировался и давай ждать начала. На тренировках Александр Латкин (чемпион Приморского края) порвав цепь упал в самом начале, травмировал ногу и порвал гидролинию, поэтому он решил участвовать в любителях, по началу я этому не принял значение, что зря...
И вот квалификация! Я стартую где то в середине, по итогу приезжаю вторым ( а первым приехал как выдумаете кто? да, да, Александр Латкин). Рассмотрев все свои ошибки, решил ехать полность на своих возможностях и отыграть эти 1.5 секунды времени.
Ждал долго своего старта основной гонки, ибо время второе, а значит стартую предпоследним. А стоять и ждать на старте, это наверное самое плохое что может быть- волнения переполняют, незнаешь куда бы деться, кто то стоит тебя успокаивает, но тебе все равно это не помогает.
Наконец то мой старт. Слышу "Готов?" да готов, "На старт, внимание, марш!" И вот тут я совсем переволновался, поехал хз куда, а точнее не правельно начал съезжать съезжалку (15м от старта), в итоге падаю, пробиваю колесо незамечая этого, встаю и еду дальше. Черз 3 секунды слышу пшшшшшшшш!!!!! ну думаю все ппц, пробил... не успев даже подумать тормозить, меня выкидывает с байка, в непонятках встаю и вижу сложенное колесо...
В расстроиных чувствах бера байк и иду на поляну. По пути народ спрашивает что случилось, что и как... но ничего уже не изменить...
Так я поучаствовал в своем первом ДХ
Фото:
Ох что то я запустил блог...
Забыл я что то про свой блог, за что извиняюсь. Было мало времени, сначало катался целыми днями, потом учился целыми днями, а вот сейчас сижу на больничном недельку, поэтому немного восполню пропущенное)
пятница, 29 июля 2011 г.
1 этап по ДХ пропущен...
Пролетел я как фанера над Парижем, а точнее над Воронежем, 1 этапом ДХ. Вина всему этому травма, а точнее ушиб или еще чего там. В среду катал, выпедривался, ну и довыпендривался - делая вилли потерялся немного и улетел назад с вела, приземлив бедром и головой об асфальт. Голова весь вечер болела, но прошла, а бедро 3 день уже болит. Решил в соревах не участвовать, ну его, выздоровлю, докуплю защиту, натренеруюсь и второй этап выйграю! =)
А так вот на затравочку видос. На видосе я, прыгаю дроп на Тургенева у нового дома, длина 2-2,5 метра, но ощущения охрененные, адреналин хоть отбавляй за счет малой скорости.
А так вот на затравочку видос. На видосе я, прыгаю дроп на Тургенева у нового дома, длина 2-2,5 метра, но ощущения охрененные, адреналин хоть отбавляй за счет малой скорости.
понедельник, 25 июля 2011 г.
Подготовка к соревам
Готоволюсь к соревам по ДХ, да, да, по ДХ! каким та чедом меня туда опять таки занесло, проехал трассу и впринципе на моем байке проезжабельно. Соревы пройдут 31.07.2011, поэтому страюсь почаще туда съездить, надеюсь еще 2 раза успею. Нужно еще многому учиться.
Эта фотка типа в доказательство, там где то было даже видео, но его еще забрать нужно
воскресенье, 24 июля 2011 г.
Дроп в парке Динамо
Мало чего конечно осталось от дертов в парке Димано, но все же 3 интересные темы остались, сегодня опробовал 2 из них. Одна небольшая "кочка" и небольшой дроп. Кочку не стал снимать, а дроп попытался. Снимать в одного не удобно, но все же попытался. Дроп по факту получается 2-2.5 метра, но все таки увлекательный, чтоб с него можно было пару раз сигануть.
воскресенье, 17 июля 2011 г.
Красивое число
Вчера был юбилейный пробег, на одометре появилось 2000 км, по приезду домой получилось 2019 км
четверг, 14 июля 2011 г.
Ice пляж
Сегодня катали с дврайдовскими на айс пляж. Находится он на озере Тельмана, пляж неплохой ухоженный, не единой бумажки, окурка и т.п., вообщем за что и платят люди, а платят кстати 30 рублей с носа, на машине 100. Есть там еще VIP ложи), но они стоят дороже и я особо не вникал в их стоимость. С нас по началу хотели взять по 50 рублей, ибо мы на велосипедах приехали, но потом передумали и взяли как и со всех по 30 рублей.
Вода в озере супер, теплая, ни каких течений ( ну и понятно озеро, но я уже отвык от такого, все моря и реки), чистая, рядом рыбы плавают и иногда наровят укусить тебя. Все отлично там, но имеется один маленький минус - машкара съедает прям там, не дав тебе раздеться. Спрей от камаров помогает, но не надолго и не полностью. Так что приходится сидеть постоянно в воде.
Вообщем вывод таков, туда нужно ехать или когда машкара еще не появилась или когда ее уже нету или вообще туда не ездить =)
Вода в озере супер, теплая, ни каких течений ( ну и понятно озеро, но я уже отвык от такого, все моря и реки), чистая, рядом рыбы плавают и иногда наровят укусить тебя. Все отлично там, но имеется один маленький минус - машкара съедает прям там, не дав тебе раздеться. Спрей от камаров помогает, но не надолго и не полностью. Так что приходится сидеть постоянно в воде.
Вообщем вывод таков, туда нужно ехать или когда машкара еще не появилась или когда ее уже нету или вообще туда не ездить =)
вторник, 12 июля 2011 г.
Соревы в Комсе по велотуризму
На выходных съездил в Комсу на соревы по велотуризму, в Комсе был первый раз, не считая того единственного случая перед этим, когда проезжал через нее мимо ночью, спящий в машине. Так что для меня в этой поездки было все новое и интересное, а так как была цель не только посетить город и соревнования, но еще и отдохнуть, то все задуманные мной задачи были выполнены на все 100%.
Приехали мы в Комсу ночным рейсом в 5 утра, дотащились с коробками до гостиницы, которая позже оказалась не той которая нам нужна, собрали велы и поехали в велошколу к товарищу Мельникову-местному тренеру по велоспорту. Алексей нас встретил очень душевно, разместил нас временно в велошколе, ибо гостиница оплачена только с 16.00, завез наши коробки от байков и позже отправил нас со своими учениками показывать Силинский парк. Ребята нам устроили небольшую экскурсию в темпе "лосей", в которой мы со Стасом (Brabus на dvride.ru) увидели интересные для нас места, а имено небольшой дерт парк. На этом месте мы откололись от "спортсменов" и остались на дертах. Там немного попрыгали, после чего Стас решил немного искупаться в Силинке, вода скажем так, не теплая, поэтому я не решился искупаться и предпочел посмотреть со стороны.
Потом мы поехали в центр, встретится с Димоном (Froggy) и Юлей (его девушкой), после чего подъехал Александро и мы небольшой такой стайкой двинусь осматривать дальше город, Димон нам показал стрит парк, который построили власти города за какую то там победу в соревах. Парк внушительный, ухоженый, окружен забором. Просто кататься вскоре стало скучно, поэтому начали развлекаться, цеплятся за трамваи, делать вилли, пулять пролетки на набке, после чего купались в Амуре. Время пролетело быстро, весело и незаметно, так закончился наш первый день прибывания в Комсе.
Второй день был самый тяжелый, начало соревнований, 2 этапа, самые продолжительные, орентирования по Силиннскому парку и велоралли, пробег составил более 120 км за день, так что было достаточно сложно, тем более если учесть что большая часть пробега прошла по лесу.
Сразу скажу, мы с моей компаньенкой Алиной, по команде показали результаты не очень, хотя и не последнии, а всего 7 место из 15 по моему или больше. Короче говоря день был так же насыщенный, сильно устал, но был доволен.
Третий конечный день прошел быстро, ибо был третий этап "Фигурное вождение", в котором я опять все про..., но не будем о грустном и поэтому скажу что, Александро занял 1 место по "фигурке" и удержал прошлогодний свой титул "чемпиона фигурки" =), Алина заняла 2 место по фигурке среди женского состава, а команда во главе Стаса заняла 3 место по итогам соревнований. В команде состояли: Стас, Александро, mail_robot и Сель.
Сразу после завершения все сразу начали разъезжаться, кто на чем. Я поехал на автобусе, Димон и Юля уехали так же, только на ночном рейсе, остальные на машинах.
В заключении хочу сказать, что для меня эти соревы не забываемы, не только потому что в другом городе, но еще и то что поехал я туда со своим байком и знаете, неизвестный вам город лучше всего рассматрить верхом на байке!
Небольшой отчет Стаса можно посмотреть тут http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=3548
Приехали мы в Комсу ночным рейсом в 5 утра, дотащились с коробками до гостиницы, которая позже оказалась не той которая нам нужна, собрали велы и поехали в велошколу к товарищу Мельникову-местному тренеру по велоспорту. Алексей нас встретил очень душевно, разместил нас временно в велошколе, ибо гостиница оплачена только с 16.00, завез наши коробки от байков и позже отправил нас со своими учениками показывать Силинский парк. Ребята нам устроили небольшую экскурсию в темпе "лосей", в которой мы со Стасом (Brabus на dvride.ru) увидели интересные для нас места, а имено небольшой дерт парк. На этом месте мы откололись от "спортсменов" и остались на дертах. Там немного попрыгали, после чего Стас решил немного искупаться в Силинке, вода скажем так, не теплая, поэтому я не решился искупаться и предпочел посмотреть со стороны.
Потом мы поехали в центр, встретится с Димоном (Froggy) и Юлей (его девушкой), после чего подъехал Александро и мы небольшой такой стайкой двинусь осматривать дальше город, Димон нам показал стрит парк, который построили власти города за какую то там победу в соревах. Парк внушительный, ухоженый, окружен забором. Просто кататься вскоре стало скучно, поэтому начали развлекаться, цеплятся за трамваи, делать вилли, пулять пролетки на набке, после чего купались в Амуре. Время пролетело быстро, весело и незаметно, так закончился наш первый день прибывания в Комсе.
Второй день был самый тяжелый, начало соревнований, 2 этапа, самые продолжительные, орентирования по Силиннскому парку и велоралли, пробег составил более 120 км за день, так что было достаточно сложно, тем более если учесть что большая часть пробега прошла по лесу.
Сразу скажу, мы с моей компаньенкой Алиной, по команде показали результаты не очень, хотя и не последнии, а всего 7 место из 15 по моему или больше. Короче говоря день был так же насыщенный, сильно устал, но был доволен.
Третий конечный день прошел быстро, ибо был третий этап "Фигурное вождение", в котором я опять все про..., но не будем о грустном и поэтому скажу что, Александро занял 1 место по "фигурке" и удержал прошлогодний свой титул "чемпиона фигурки" =), Алина заняла 2 место по фигурке среди женского состава, а команда во главе Стаса заняла 3 место по итогам соревнований. В команде состояли: Стас, Александро, mail_robot и Сель.
Сразу после завершения все сразу начали разъезжаться, кто на чем. Я поехал на автобусе, Димон и Юля уехали так же, только на ночном рейсе, остальные на машинах.
В заключении хочу сказать, что для меня эти соревы не забываемы, не только потому что в другом городе, но еще и то что поехал я туда со своим байком и знаете, неизвестный вам город лучше всего рассматрить верхом на байке!
Небольшой отчет Стаса можно посмотреть тут http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=3548
среда, 6 июля 2011 г.
Как же там за бугром?
Довелось мне побывать не пойми каким образом в Испании, а именно в городе Бареселона. Барселона считается самым велосипедным городом в мире. И на самом деле везде построены велодорожки, имеются многисленные пункты проката и самое главное, но жаль только для жителей Барселоны, "красные прокатные велосипеды", которые находятся практически через каждые 500 м. Они расположены на специальных станциях, подходя к ней, человек прикладыват карту и на экранчике выдается номер того велосипеда, который следует взять. Сделано это как я понимаю для того, чтобы отслеживать кто и когда ездил на велосипеде и кто мог сломать что либо на нем. Как мне известно они за эти велосипеды платят раз в месяц как абонимент. Вот кстати одна из станциий.
Но есть люди, которые ездят на своих велосипедах, для них сделаны так же велопарковки.
Ну и как и у всех развито воровство, только оно отличается тем, что в России этот велосипед простоит час, а в Испании больше месяца.
Вот и собственно и все! =)
Начало начал =)
Сегодня покажу как я начинал катать и что я катал недавно.
Начнемс
С чего начинал
Усложним задачу
Первая попытка неочень удачная, в конце немного тупанул, но выровнялся
Вторая на отлично
Начнемс
С чего начинал
Усложним задачу
Первая попытка неочень удачная, в конце немного тупанул, но выровнялся
Вторая на отлично
И вот то, чего я больше всего боялся - прыгнуть с колодца на площади Славы, долго сцыковал, но все же прыгнул. Коменты к видео просто нечто, за это спасибо Семиджу и Паше (Gangi)
Ну концовочка из 3-х видео, средненький такой дроп, сложность заключается в в последующем торможении. На последнем была уборка, правда не успел заснять, но уборка не моя, а Андрюхи (Tyrist)
Ну и на последок видео для Андрюхи
За отвратительно качество прошу прощения, думал будет лучше, но сайт все сжимает.
понедельник, 16 мая 2011 г.
Мой любимец
Пришел я 3 января в местный Триал-спорт, тот что находится на Яшина 40, с довольно таки крупной пачкой денег, а крупной она была не только из-за суммы, но и из-за того, что деньги на байк копил я сам, каждый день понемногу, экономя на школьных завтраках, развлечениях и т.п. с конца июля месяца. В пачке были все купюры выпускающиеся нашим Центобанком, начиная от 5000 заканчивая 10 рублями.
Хоть и шел я в магазин уже точно выбрав нужную мне модель, покупка затянулась довольно таки на долго. Пара студентов, которые в одно и то время зашли со мной, выбрали нужные им лыжи (они явно были не как я, они выбирали увидев в первый раз предложенный им товар) и ушли раньше на минут 20. Полазив вокруг байка, незаметил как подошла девушка консультант, она была и впрошлый раз, когда я только приценивался к нему. Девушка довольно таки неплохо разбирается в доверенном ей товаре, на все вопросы быстро и понятно разъясняла. Разрешила даже прокатится по залу, но все таки зал мал и я мало что понял прокатившись. Подвеска была перекачена под мой вес, попросил немного спустить, но получил отказ, ибо в этот день механика не было, а насос находится у него. Ладно, чтож сделаешь, будем дальше смотреть, увидел пару коцек на раме и на тормозных ручках, косметически в остальном был идеален, впринципе как и должен был. Кстати, что то разошелся я, а про байк не сказал, ну так вот выбрал я себе Norco Fluid 2 2009 года рождения, такой вот он на вид.
Дальше вроде бы все как всегда и у всех, начали переписывать номера рамы и вилки в гарантийник, но перевернув байк, я увидел потек масла из крутилки отскока, на что получил ответ, что так надо, вел новый, еще не приработался, вообщем лапшы науши понавешали, ну и я успокоился.
Дальше отдал свою уже подсчитанную N-ую раз пачку денег и увидел как девушка чуть не потеряла челюсть, пачка реально была большая, девушке раза 3 пришлось ее пересчитать. Другие покупатели смотрели на меня немного с непонятным видом, типа "а чего это ты вел зимой покупаешь?", ну я то знаю когда велы нужно покупать! =) Поставив свои автографы в нужных местах мне сказали: "спасибо за покупку!" и я вывез его впервые на улицу, но ехать своим ходом зимой не решился, поэтому загрузив его в отцовскую машину, я его увез домой. У дома сделал почетный круг вокруг дома, подвеска кстати немного преспустилась на морозе и я ощутил мягкость, пресущую только диванчикам ака подвесам. После Авы это не просто диван, а супер пупер диванище, сказал я и затащил его домой))
Долго облизывался, ходил вокруг да около байка, а прокатится немог, кроме как по узкой квартирке, так и мечтал о весне и о лете...
Norco поставила на этот байк контактные педали, на которых мне никогда не удавалось проехать даже, а туда еще нужны были ботинки... так же стояли Kenda Nevegal такие же как в стоке на Аве (те которые не катили), но только на кевларовой основе... Покрышки сразу решил сметить на что то более катимое и так же решил заказать контактную обувь. Сначало хотел все это заказать на Чейне, но погуглив, понял, что это не самый дешевый забугорный магазин, поэтому через некоторое время выбор пал на bike-discount.de, цены порядком отличались, в лучшую мне сторону, а тоесть цены в нем ниже, чем на всем любимом Чейне. Минусом дискаунта было то, что платная доставка в 20 евро. Но не долго думая написал на родной сайт dvride.ru, нашел тех кто хотел бы тоже заказать и сделал групповой заказ. Доставка вышла небольшой и все были довольны.
Приехало все за 15 дней, сразу же решил опробовать, но была еще зима, выехал замерз, доехал до пл.Славы, вся подвеска у меня спустилась и пешечком пошел я домой. так состоялась первая покатуха. Были и фотки кстать
Так я и "покатался"
Дальше ждал только лета, потому как больше не хотел на улицу зимой на веле.
Понял что нужно мне поставить успок (кстати не прогадал), манетку ХТ и всякой мелочи. В этот раз заказал с чейна, но доволен все же больше дискаунтом.
Потом купил покороче вынос и получилась конфетка в виде такого Fluid'a, такого точно в городе больше нет, а всего я насчитал со своим 3 штуки.
Вот что получилось:
Хоть и шел я в магазин уже точно выбрав нужную мне модель, покупка затянулась довольно таки на долго. Пара студентов, которые в одно и то время зашли со мной, выбрали нужные им лыжи (они явно были не как я, они выбирали увидев в первый раз предложенный им товар) и ушли раньше на минут 20. Полазив вокруг байка, незаметил как подошла девушка консультант, она была и впрошлый раз, когда я только приценивался к нему. Девушка довольно таки неплохо разбирается в доверенном ей товаре, на все вопросы быстро и понятно разъясняла. Разрешила даже прокатится по залу, но все таки зал мал и я мало что понял прокатившись. Подвеска была перекачена под мой вес, попросил немного спустить, но получил отказ, ибо в этот день механика не было, а насос находится у него. Ладно, чтож сделаешь, будем дальше смотреть, увидел пару коцек на раме и на тормозных ручках, косметически в остальном был идеален, впринципе как и должен был. Кстати, что то разошелся я, а про байк не сказал, ну так вот выбрал я себе Norco Fluid 2 2009 года рождения, такой вот он на вид.
Дальше вроде бы все как всегда и у всех, начали переписывать номера рамы и вилки в гарантийник, но перевернув байк, я увидел потек масла из крутилки отскока, на что получил ответ, что так надо, вел новый, еще не приработался, вообщем лапшы науши понавешали, ну и я успокоился.
Дальше отдал свою уже подсчитанную N-ую раз пачку денег и увидел как девушка чуть не потеряла челюсть, пачка реально была большая, девушке раза 3 пришлось ее пересчитать. Другие покупатели смотрели на меня немного с непонятным видом, типа "а чего это ты вел зимой покупаешь?", ну я то знаю когда велы нужно покупать! =) Поставив свои автографы в нужных местах мне сказали: "спасибо за покупку!" и я вывез его впервые на улицу, но ехать своим ходом зимой не решился, поэтому загрузив его в отцовскую машину, я его увез домой. У дома сделал почетный круг вокруг дома, подвеска кстати немного преспустилась на морозе и я ощутил мягкость, пресущую только диванчикам ака подвесам. После Авы это не просто диван, а супер пупер диванище, сказал я и затащил его домой))
Долго облизывался, ходил вокруг да около байка, а прокатится немог, кроме как по узкой квартирке, так и мечтал о весне и о лете...
Norco поставила на этот байк контактные педали, на которых мне никогда не удавалось проехать даже, а туда еще нужны были ботинки... так же стояли Kenda Nevegal такие же как в стоке на Аве (те которые не катили), но только на кевларовой основе... Покрышки сразу решил сметить на что то более катимое и так же решил заказать контактную обувь. Сначало хотел все это заказать на Чейне, но погуглив, понял, что это не самый дешевый забугорный магазин, поэтому через некоторое время выбор пал на bike-discount.de, цены порядком отличались, в лучшую мне сторону, а тоесть цены в нем ниже, чем на всем любимом Чейне. Минусом дискаунта было то, что платная доставка в 20 евро. Но не долго думая написал на родной сайт dvride.ru, нашел тех кто хотел бы тоже заказать и сделал групповой заказ. Доставка вышла небольшой и все были довольны.
Приехало все за 15 дней, сразу же решил опробовать, но была еще зима, выехал замерз, доехал до пл.Славы, вся подвеска у меня спустилась и пешечком пошел я домой. так состоялась первая покатуха. Были и фотки кстать
 |
| Вот такая месть Аве |
 |
| Паха, на dvride.ru Gandi. Это он меня вытащил зимой кататься!)) |
 |
| Вот такой он обезбашенный |
 |
| Ну тут я просто счастливый!)) |
 |
| Ди джей |
 |
| Первая реальная фотка моей "Жидкости" |
Так я и "покатался"
Дальше ждал только лета, потому как больше не хотел на улицу зимой на веле.
Понял что нужно мне поставить успок (кстати не прогадал), манетку ХТ и всякой мелочи. В этот раз заказал с чейна, но доволен все же больше дискаунтом.
Потом купил покороче вынос и получилась конфетка в виде такого Fluid'a, такого точно в городе больше нет, а всего я насчитал со своим 3 штуки.
Вот что получилось:
Начало в тюнихе велосипедов
Началось все с того самого GT Avalanche 2.0 disk, конечно тюнинг велосипеда я первый раз делал еще на школьнике (вешал резиночки на втулки и т.д.), но здесь уже начался тюнинг путем замены компонентов. Первое что я заменил, были топталки, родные после 1000 км просто разбились, стали стучать. Поменял на широкие со смеенными шипами One Static вроде, первые ощущения - "нифига прицепились!". Зато кроссовки рвали на раз :)
Потом начитавшись интрнету решил перебрать вилку, от туда нужно было еще убрать эластамер, все сделал как надо и вилка ЗАРАБОТАЛА, для подобного уровня вилки, она работала на весь ход и самое главное, плюшего.
Следующей дороботкой были покрышки, т.к. стоковые вообще не катили, хоть и к тому времени я их сточил до полуслика, я заменил на Schwalbe Hurricane, покрыхи канечно тоненькие, но накатистые, средняя скорость увеличилась на 5 км/ч, у них еще была светоотражающая полоска - тоже вещь, вечером светится "мама не горюй"!
На этом тюнинг Авы был закончен, т.к. было понятно, что тюнить мега адский агрегат на этой раме небыло смысла, решил купить я двухподвесную раму. После недолгих лазаний по веломании, наткулся на Jamis Dakar XC, довольно таки за малые деньги. По приезду в Москву (ездил не специально за рамой), забрал раму, взял без аморта, ибо решил что там будет воздушный, а на ней стоял пружинный. за небольшие 3 месяца я собрал фреймсет из RS Reba и Fox Float R, оставалось перекинуть с авы все остальное, но тут судьба сыграла свою роль, раму от Авы никто не брал, а фреймсет у меня захотели купить. Не долго думая, я его продал, наварившись 3000 рублей и начал продавать Аву, продавал 2 недели, при условии что продавал зимой, так это вообще быстро.
И вот тут я стал пешеходом... целый месяц... муки выбора... эх... тяжелое было время!)
Была мысль ехать за новым велом в Москву или просить отправить его в Хабаровск, но я побаивался с этим делом, ибо деньги не малые, а расстояние большое.
Перед новым годом зашел в местный Триал-спорт и увидел его, вел моих представлений, красавец, не то что на фотке на сайте... вообщем загорелся! Мамка подбивала забирать его, ибо была возможность, но я решил перенести это дело на следующий год, а тоесть на 2 недели), и не прогадал, после нового года начались скидки и к тому велу было еще 15% дополнительной скидки. Так я его и купил 3-го января... А что купил расскажу позже, а теперь ждите продолжения)
Потом начитавшись интрнету решил перебрать вилку, от туда нужно было еще убрать эластамер, все сделал как надо и вилка ЗАРАБОТАЛА, для подобного уровня вилки, она работала на весь ход и самое главное, плюшего.
Следующей дороботкой были покрышки, т.к. стоковые вообще не катили, хоть и к тому времени я их сточил до полуслика, я заменил на Schwalbe Hurricane, покрыхи канечно тоненькие, но накатистые, средняя скорость увеличилась на 5 км/ч, у них еще была светоотражающая полоска - тоже вещь, вечером светится "мама не горюй"!
На этом тюнинг Авы был закончен, т.к. было понятно, что тюнить мега адский агрегат на этой раме небыло смысла, решил купить я двухподвесную раму. После недолгих лазаний по веломании, наткулся на Jamis Dakar XC, довольно таки за малые деньги. По приезду в Москву (ездил не специально за рамой), забрал раму, взял без аморта, ибо решил что там будет воздушный, а на ней стоял пружинный. за небольшие 3 месяца я собрал фреймсет из RS Reba и Fox Float R, оставалось перекинуть с авы все остальное, но тут судьба сыграла свою роль, раму от Авы никто не брал, а фреймсет у меня захотели купить. Не долго думая, я его продал, наварившись 3000 рублей и начал продавать Аву, продавал 2 недели, при условии что продавал зимой, так это вообще быстро.
И вот тут я стал пешеходом... целый месяц... муки выбора... эх... тяжелое было время!)
Была мысль ехать за новым велом в Москву или просить отправить его в Хабаровск, но я побаивался с этим делом, ибо деньги не малые, а расстояние большое.
Перед новым годом зашел в местный Триал-спорт и увидел его, вел моих представлений, красавец, не то что на фотке на сайте... вообщем загорелся! Мамка подбивала забирать его, ибо была возможность, но я решил перенести это дело на следующий год, а тоесть на 2 недели), и не прогадал, после нового года начались скидки и к тому велу было еще 15% дополнительной скидки. Так я его и купил 3-го января... А что купил расскажу позже, а теперь ждите продолжения)
среда, 11 мая 2011 г.
А продолжение таки следует...
Появилось немного времени, решил продолжить калякать :)
Ну вот значит подарили мне японский велосипед под названием Bridgestone, причем самый натуральный, настоящий, фирмовый. Везде где только можно было написать, было написано "bridgestone". А купили мы его у какого то барыги на авторынке, который таскал все, чего не лень с Япии, долго торговались, но все же выторговали свое. Велосипед был подростковый, серебристо-синий, с жесткой вилкой, полным обвесом Shimano, что тогда считалось супер престижным, ну вообщем мечта любого школьника.
Фоток к сожалению не нашел, да и правельно, вел редкий, таких больше негде не видел, поэтому фантазируйте, представляйте сами.
Через 2 года дядя привез 2 вела, горных, с 2 амортами, те самые, что сейчас называют ашанами. Заказывал он 2 разных по расцветки вела, для себя и для моей тёти, но пришли оба одинаковых. Катали они мало, в конце концов это дело забросили, ну а я решил один из их велов купить. Моему счастью небыло предела, он мне казался еще круче моего "японца", хотя сейчас уже понимаю, что ошибался... на 2-ой недели я убил нафиг задний обод, что он просто не крутился, ладно поменяли на более крутой, потом поставил туда велокомпьютер, опять же прокатал не долго. Какое то время, я просто забыл про вел, кататься не хотел, если быть проще-забросил данное занятие. Через год опять прокатился пару раз, а еще через год решил его продать. Продал за ровно сутки, причем покупал его за 4000 рублей, продал за 6500 рублей :). После продажи собирался чего купить салидное, поэтому был отведен для этого бюджет 20000 рублей, больше я просто не понимал, зачем нужен велик дороже. Пока выбирал новый подходящий вел, взял второй дядин, катал на нем. Пока катал попал почти что в ДТП, успел прада увернуться от выезжающе из двора машины, скорость была высокой (около 50 км/ч), т.к. была горка вниз и выжимал я из вело полностью. Увидев машину запониковал, нажал на тормоз, а он просто заблокировал колесо и все... в последний момент положил вел на бок, сам опрыгнул. Я летел еще метров 10, вел все 100 наверное, пока не уперся в бордюр на бульваре. Последствия таковы: у меня ссадины, порвал одежду, у вела манетки, седло, колесо, переключатель под замену. Вел востановил, отдал обратно.
Сделав сложный выбор в покупке вела, я выбрал GT Avalanche 2.0 disk 2008 года, но так как передо мной забрали последний 2008 года пришлось взять 2009, он мне меньше нравился своей матовой рамой, но все был красив. Купил я его чуть позже, т.к. мне подсказали что будут скидки и т.д. Взял его позже по той же цене, что и 2008 года, купил сразу к нему велокомп. Первое время катал, а потом опять таки забросил, до следующего 2010 года.
В 2010 году начал кататься, вышел каким то хитрым способом на DVRIDE.RU, ну и начал вливаться. Об этом расскажу позже.
В 2010 году я стал разбираться в велокомпонентах, заболел даже этим, начал частенько катать. К концу сезона на одометре было 3769 км. Столько я еще не разу не ездил на велосипеде, а в 2009 году было всего 200 км.
Вот и сам вел, кстати у него была моя первая в жизни гидравлика!
Об этом веле расскажу в следующем номере :)
Ну вот значит подарили мне японский велосипед под названием Bridgestone, причем самый натуральный, настоящий, фирмовый. Везде где только можно было написать, было написано "bridgestone". А купили мы его у какого то барыги на авторынке, который таскал все, чего не лень с Япии, долго торговались, но все же выторговали свое. Велосипед был подростковый, серебристо-синий, с жесткой вилкой, полным обвесом Shimano, что тогда считалось супер престижным, ну вообщем мечта любого школьника.
Фоток к сожалению не нашел, да и правельно, вел редкий, таких больше негде не видел, поэтому фантазируйте, представляйте сами.
Через 2 года дядя привез 2 вела, горных, с 2 амортами, те самые, что сейчас называют ашанами. Заказывал он 2 разных по расцветки вела, для себя и для моей тёти, но пришли оба одинаковых. Катали они мало, в конце концов это дело забросили, ну а я решил один из их велов купить. Моему счастью небыло предела, он мне казался еще круче моего "японца", хотя сейчас уже понимаю, что ошибался... на 2-ой недели я убил нафиг задний обод, что он просто не крутился, ладно поменяли на более крутой, потом поставил туда велокомпьютер, опять же прокатал не долго. Какое то время, я просто забыл про вел, кататься не хотел, если быть проще-забросил данное занятие. Через год опять прокатился пару раз, а еще через год решил его продать. Продал за ровно сутки, причем покупал его за 4000 рублей, продал за 6500 рублей :). После продажи собирался чего купить салидное, поэтому был отведен для этого бюджет 20000 рублей, больше я просто не понимал, зачем нужен велик дороже. Пока выбирал новый подходящий вел, взял второй дядин, катал на нем. Пока катал попал почти что в ДТП, успел прада увернуться от выезжающе из двора машины, скорость была высокой (около 50 км/ч), т.к. была горка вниз и выжимал я из вело полностью. Увидев машину запониковал, нажал на тормоз, а он просто заблокировал колесо и все... в последний момент положил вел на бок, сам опрыгнул. Я летел еще метров 10, вел все 100 наверное, пока не уперся в бордюр на бульваре. Последствия таковы: у меня ссадины, порвал одежду, у вела манетки, седло, колесо, переключатель под замену. Вел востановил, отдал обратно.
Сделав сложный выбор в покупке вела, я выбрал GT Avalanche 2.0 disk 2008 года, но так как передо мной забрали последний 2008 года пришлось взять 2009, он мне меньше нравился своей матовой рамой, но все был красив. Купил я его чуть позже, т.к. мне подсказали что будут скидки и т.д. Взял его позже по той же цене, что и 2008 года, купил сразу к нему велокомп. Первое время катал, а потом опять таки забросил, до следующего 2010 года.
В 2010 году начал кататься, вышел каким то хитрым способом на DVRIDE.RU, ну и начал вливаться. Об этом расскажу позже.
В 2010 году я стал разбираться в велокомпонентах, заболел даже этим, начал частенько катать. К концу сезона на одометре было 3769 км. Столько я еще не разу не ездил на велосипеде, а в 2009 году было всего 200 км.
Вот и сам вел, кстати у него была моя первая в жизни гидравлика!
вторник, 10 мая 2011 г.
Первое сообщение!
Хы! Вот и первая моя запись в блоге. Прежде НИКОГДА не вел блог, поэтому ток учусь, пробую, а вдруг понравиться... В этом блоге собираюсь рассказывать о моей МТВ жизни, моих достижениях в этом виде велоспорта, да и вообще о велосипедах.
НУ! НАЧНЕМС! :)
Все начилось в далеком, а кому может и совсем близком 1994 году, а точнее 29 июля того года - появился на свет Андрюха! (это я). "Встав на ноги" родители (спасибо им за это) купили мне лисапед "Космос"- трехколесное чудо, на супер-пупер колесах, которые невозможно было проколоть, да, да, их можно назвать бронированными, и каждый велосипедист позавидует таким колесам. Забегу вперед, будуче мне уже 12 лет, я даже на нем пытался прыгать, причем по тем меркам, довольно жестко и не было ни одной восьмерки и другой деформации ни велосипеда, ни колес. Кстати вот он:
Вообщем катал на 3 колесах не долго, около полугода, потом родители открутили третье колесо (еще один понт велосипеда :), другие такое не умели) и он стал двухколесный! Сколько было рева, слез, психов и т.д., но усилия родителей не прошли впустую - я научился ездить на 2-х колесах. Этот момент я считаю "началом моей дороги МТВ".
Со временем катал уже один, в соседнем дет. садике, там было "море" трапинок, по которым уже скоро стало катать не интересно.
Позже начал ездить в соседнии дворы, кварталы, появились друзья-велосипедисты, которые были и младше меня и старше, но было полное взаимопонимание, дружба, вообщем коротко сказать "велосипедисты".
Проездил на Космосе до 6 лет и мой дед достал из своего гаража велосипед побольше "Школьник", на котором еще катала моя тетя, вот такой, только голубого цвета :
С этим велосипед у меня ассоциируется обмен всякими велосипедными штучками, прежде всего потому что, я все время менялся с дворовыми пацами то катафотами, то резиночками на втулки, то брызговиками...вообщем было весело, пытался хоть как то разнообразить его. Даже наматывал изоленту на спици!)
Этот веосипед я укатал полностью, начиналось с проколов, после который клеял их мой дед мотерясь и всячески показывая свою недовольство, стачивания покрышку до корда, разбивания втулки и тормоза, до состояния "прокрутки" и самое главное, я на нем сломал вилку, причем дважды. Всмысле того, что она была заварена и вновь сломана. Ломал ее об бордюр, не спициально, делал "черезрульку" и бо тормоз не тормозил.
После Школьника появился уже мамин бывший велосипед "Салют", складной, большой (для меня тогда) красивый и гна нем был передний тормоз, который я вскоре на первой горке и сломал. Такой вот он был:
Проездил на нем не долго, родители на 8 лет подарили японский велосипед, но это продолжение истории, а кофе заканчивается... Вообщем продолжение следует!
На последок хочу сказать, что мой Космос прожил у меня долше всех, было жалко выкидывать, продавать, но места он в гараже занимал, поэтому в 13 лет пришлось мне его отдать соседскому по гаражу мальчишке, который очень хотел велосипед, до сих пор он мне за него благодарен и долго на нем катался, но т.к. он вырос как бы это не странно, ему купили уже подростковый побольше, мой Космос стоит у него в гараже. Даже есть какая то гордость за тот велосипед :)
НУ! НАЧНЕМС! :)
Все начилось в далеком, а кому может и совсем близком 1994 году, а точнее 29 июля того года - появился на свет Андрюха! (это я). "Встав на ноги" родители (спасибо им за это) купили мне лисапед "Космос"- трехколесное чудо, на супер-пупер колесах, которые невозможно было проколоть, да, да, их можно назвать бронированными, и каждый велосипедист позавидует таким колесам. Забегу вперед, будуче мне уже 12 лет, я даже на нем пытался прыгать, причем по тем меркам, довольно жестко и не было ни одной восьмерки и другой деформации ни велосипеда, ни колес. Кстати вот он:
Со временем катал уже один, в соседнем дет. садике, там было "море" трапинок, по которым уже скоро стало катать не интересно.
Позже начал ездить в соседнии дворы, кварталы, появились друзья-велосипедисты, которые были и младше меня и старше, но было полное взаимопонимание, дружба, вообщем коротко сказать "велосипедисты".
Проездил на Космосе до 6 лет и мой дед достал из своего гаража велосипед побольше "Школьник", на котором еще катала моя тетя, вот такой, только голубого цвета :
С этим велосипед у меня ассоциируется обмен всякими велосипедными штучками, прежде всего потому что, я все время менялся с дворовыми пацами то катафотами, то резиночками на втулки, то брызговиками...вообщем было весело, пытался хоть как то разнообразить его. Даже наматывал изоленту на спици!)
Этот веосипед я укатал полностью, начиналось с проколов, после который клеял их мой дед мотерясь и всячески показывая свою недовольство, стачивания покрышку до корда, разбивания втулки и тормоза, до состояния "прокрутки" и самое главное, я на нем сломал вилку, причем дважды. Всмысле того, что она была заварена и вновь сломана. Ломал ее об бордюр, не спициально, делал "черезрульку" и бо тормоз не тормозил.
После Школьника появился уже мамин бывший велосипед "Салют", складной, большой (для меня тогда) красивый и гна нем был передний тормоз, который я вскоре на первой горке и сломал. Такой вот он был:
На последок хочу сказать, что мой Космос прожил у меня долше всех, было жалко выкидывать, продавать, но места он в гараже занимал, поэтому в 13 лет пришлось мне его отдать соседскому по гаражу мальчишке, который очень хотел велосипед, до сих пор он мне за него благодарен и долго на нем катался, но т.к. он вырос как бы это не странно, ему купили уже подростковый побольше, мой Космос стоит у него в гараже. Даже есть какая то гордость за тот велосипед :)
Подписаться на:
Сообщения (Atom)